Данное утверждение вполне справедливо, доказательством тому служит множество примеров http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
  На практике один и тот же мотор может ходить 80-100 тыс http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
  км, после чего ему необходима дорогостоящая , в то время как другой пройдет 250-350 тыс http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
  км, после чего в ряде случаев делается не капремонт, а всего лишь поверхностная переборка http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
  Добавим, что если двигатель нормально работает и нет явных причин для его разборки, тогда агрегат можно спокойно эксплуатировать, причем без привязки к конкретным цифрам http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
 
Понятно, что ремонт имеет своей целью, прежде всего, предотвращение более серьезных поломок http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
  К такого рода предупреждающим мероприятиям относится и своевременная замена всех рабочих жидкостей Понятно http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
  что смазочные и охлаждающие жидкости должны подбираться в строгом соответствии с имеющимися рекомендациями производителя авто http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101
 

Андрей: Замена головки двигателя (шлифовка головки перед установкой), замена прокладки головки, замена маслосъёмных колпачков, сальников свечных колодцев, замена ремня ГРМ со всеми роликами http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
 
более десяти лет занимаются профессиональным восстановление деталей двигателе и более пяти лет мы принимаем автомобили на капитальный ремонт бензиновых и дизельных двигателей, автомобилей любых марок http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
   

